配资实力证券配资门户:炒股杠杆实盘-1月车市“大变天”！吉利反超比亚迪 小米SU7停产致销量跌超二成

　　车市告别“先抑后扬 ”的2025年后，受市场订单提前“透支
” 、促消费政策调整
、传统淡季等叠加因素影响 ，多家传统车企和造车新品牌于2月初发布的销量数据表明
，今年1月汽车市场整体呈现销量环比下滑、同比上扬的局面 。

　　在极氪销量同比超100%带动下，虽然吉利品牌 、领克品牌录得小幅下滑 ，但吉利汽车于2月1日晚间披露的1月销量数据显示
，其当月乘用车销量达27.02万辆，同比增长1.29% ，环比增长14.08%，成为目前唯一实现同环比正增长的企业
，并借此反超比亚迪，登顶当月“销冠”
。

　　在新能源领域 ，吉利汽车1月新能源销量（含吉利银河
、领克、极氪三大品牌）达12.4万辆
，同比增长2.63%。其中，极氪品牌1月销量达23,852辆 ，同比翻倍增长
，抵消了银河 、领克品牌的销量波动 。海外市场方面，吉利汽车1月出口销量6.05万辆 ，同比大幅增长121.2%
。其中
，新能源海外销量达3.2万辆，占海外出口总销量比重为53%。

　　“2026年是吉利汽车产品大年 ，吉利汽车将在每个季度都推出1-2款全新产品
，涵盖多款全新混动车型及全新一代醇氢能源车型，全力冲击全年345万辆的销量目标 。 ”吉利汽车方面表示 ，公司将2026年的出口销量目标锚定64万辆，同比增幅超50%以上。

　　比亚迪1月呈现“国内下滑、海外增长
”的分化态势
。产销快报显示
，比亚迪当月实现销售21万辆，同比下降30.11% ，环比下降50.04%。其中
，国内市场销量10.5万辆，同比下降54.35%；海外市场销量10万辆 ，同比增长51.47% 。

　　受此消息影响
，2月2日比亚迪股价低开约3%，至午间收盘跌3.15% ，报88.03元／股
。

　　在国内车市普遍承压背景下
，海外市场的快速拓展正成为比亚迪重要的增长引擎。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于年初透露，公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车 。这一目标较2025年约105万辆的海外交付量 ，预计增长约24%
。

　　同为多品牌运营的汽车集团
，奇瑞汽车1月五大品牌总销量为19.1万辆，同比下降10.7%。广汽集团1月销量11.66万辆 ，同比增长18.47%，昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后
，昊铂埃安BU销量同比增长171.63%，传祺BU销量同比增长51.06% 。长城汽车1月销量9万辆 ，同比增长11.59%
，其中WEY品牌7873辆，同比增长57.24% ，在旗下五大品牌中涨幅最高
。

　　新造车品牌中
，小米汽车于2月1日率先公布2026年1月成绩单——交付量超39000辆，环比下滑22%但同比增幅接近翻倍。“SU7马上改款 ，目前主要交付的是YU7 。”小米创办人
、董事长兼CEO雷军解释称
。

　　目前小米汽车在售SU7、YU7两款车型
，其中SU7正处于新老交替过渡期，新一代SU7预计于今年4月上市。有知情人士向财联社记者透露 ，现款小米SU7停产为小米汽车上月销量波动的主因 。“相比2025年12月（销量）有明显的下滑
，主要原因是第一代SU7已经停产，现在在交付的主要是YU7 ，工厂也在全力准备新一代SU7。 ”

　　“新一代SU7上市前的研发测试工作已完成
。预计从2月13号开始，新一代SU7展车会陆续在北京 、上海
、深圳、广州等7个城市展出。”雷军在最新一期直播中表示 。

　　位列“新品牌
”头部位置的鸿蒙智行开年首月交付57,915辆
，同比增长65.6%的同时，未能延续连续四个月创交付历史新高的势头
。其中 ，问界交付超4万辆
，同比增长83%，在鸿蒙智行整体销量中占比近七成。2月2日 ，华为常务董事 、终端BG董事长余承东在社交媒体上表示
，“问界M6即将登场，‘56789’凑齐 ，春天见 。”

　　华为乾崑合作品牌中
，岚图汽车今年1月交付10,515辆，同比增长31.29%；刚刚宣布全面接入“华为全家桶 ”（华为乾崑智驾
、鸿蒙座舱、华为乾崑车控 、华为乾崑车云）
、同为东风汽车旗下的奕派披露 ，1月销量21,269辆
，同比大增145%
。

　　根据规划，岚图2026年计划推出四款全新车型 ，包括岚图泰山Ultra、岚图泰山X8 、岚图FE（代号）及岚图珠峰（代号）。奕派科技旗下奕派品牌，则计划于今年下半年交付搭载半固态电池的“满血华为
”高性能轿跑 。

　　传统车企集团和“新品牌”的开年走势
，成为国内乘用车市场的缩影
。乘联分会认为，1月车市环比大幅下滑几成定局——初步推算1月狭义乘用车零售总市场预计为180万辆左右 ，环比下降20.4%
，同比持平微增，其中新能源零售预计为80万辆左右 ，渗透率44.4%。

　　“尽管春节前1-2周或涌现刚需及返乡群体购车小高峰
，但春节长假导致有效销售时间较短 。 ”展望恰逢马年春节的2月车市，中国汽车流通协会表示 ，返乡潮对大中城市客流影响较大
，2月车市面临较大下行压力
。

（文章来源：财联社）